ناوگان کشتی‌های تجاری جهان، ستون اصلی تجارت بین‌الملل است و حدود ۸۰ درصد کالاها را جابه‌جا می‌کند؛ اندونزی با ۱۱ هزار و ۴۲۲ کشتی بزرگ‌ترین ناوگان را در سال ۲۰۲۳ داشت و پس از آن چین و پاناما قرار داشتند. ترکیب جغرافیا و سیاست‌های داخلی در این رقابت نقش کلیدی دارد.

به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، ناوگان کشتی‌های تجاری جهان ستون فقرات اقتصاد بین‌المللی است و حدود ۸۰ درصد حجم کالاهای جهان توسط آن جابه‌جا می‌شود. این ناوگان نقش حیاتی در تسهیل تجارت بین‌الملل دارد و هر کشتی تجاری باید تحت قوانین یک کشور ثبت شود که مسئولیت نظارت بر ایمنی، شرایط کار و استانداردهای زیست‌محیطی آن را بر عهده دارد. طبق گزارش حاضر، ترکیب جغرافیا و سیاست‌های داخلی هر کشور نقش مهمی در اندازه و حجم ناوگان کشتی‌های تجاری آن ایفا می‌کند و بازتاب‌دهنده شرایط اقتصادی و سیاسی کشورها در عرصه تجارت جهانی است.

داده‌های کتاب حقایق جهان ( The World Factbook ) نشان می‌دهند که کشورهای مختلف جهان در ثبت کشتی‌های تجاری با ظرفیت یک‌هزار تناژ (یکای اندازه‌گیری گنجایش حمل بار برای کشتی) ناخالص و بالاتر رقابت می‌کنند.

در سال ۲۰۲۳، اندونزی با ثبت ۱۱ هزار و ۴۲۲ کشتی بزرگ‌ترین ناوگان کشتی‌های تجاری جهان را در اختیار داشت. شکل جغرافیایی اندونزی که بیش از ۱۷ هزار جزیره را دربرمی‌گیرد، حمل‌ونقل دریایی را برای تجارت در آت ضروری کرده است و قانون کابوتاژ (قانونی که حمل‌ونقل کالا یا مسافر توسط یک وسیله‌نقلیه خارجی بین دو نقطه در داخل یک کشور را ممنوع یا به‌شدت محدود می‌کند) اندونزی که کشتی‌های فعال در آب‌های این کشور را ملزم به ثبت تحت پرچم اندونزی می‌کند، موجب افزایش قابل‌توجه تعداد کشتی‌های ثبت‌شده در آن شده است.

پس از اندونزی، کشورهای چین با ۸۳۱۴ کشتی و پاناما با ۸۱۷۴ کشتی در رتبه‌های بعدی قرار دارند. بسیاری از مالکان کشتی به‌دلیل مقررات کمتر و هزینه‌های کمتر، کشتی‌های خود را تحت پرچم کشورهایی همچون پاناما و لیبریا ثبت می‌کنند که به آن‌ها پرچم‌های مصلحتی (flags of convenience ) گفته می‌شود که به موجب آن پرچم کشتی با محل واقعی مالک آن متفاوت است.

کد خبر 915431